Тест-драйв

На украинском рынке появился новый компактный кроссовер Mitsubishi ASX, презентация которого прошла еще в 2010 году на международном мотор-шоу в Женеве.

Несмотря на доступную цену и неплохие технические характеристики автомобиль не вызвал особого интереса среди украинских автолюбителей. Сегодня мы попытаемся разобраться, что же такое Mitsubishi ASX и есть ли у него будущее на украинском авторынке.

• Интерьер и экстерьер

За рулем автомобиля отчетливо слышаться эмоции драйва, а новый бирюзовый оттенок, как чистое небо на побережье моря. Безусловно, в интерьере чувствуется фирменный дизайн бренда, такого автомобиля у Mitsubishi еще никогда не было.

Автомобиль получил уникальную решетку радиатора Jet Fighter, дизайн которой разработан специально для истребителя Mitsubishi Heavy Industries. Собственно говоря, исключительная динамика автомобиля не оставляет ни тени сомнения.

Гордость бренда – отличный обзор, а также высокая посадка, благодаря чему водитель получает максимум комфорта при вождении.

Салон авто немного тесноват, однако этого места вполне достаточно 5-ти пассажирам. Кроме этого Mitsubishi предлагает вместительное багажное отделение объемом 419 литров.

Что касается колесных дисков, то здесь производитель предлагает три набора в зависимости от комплектации: 16-дюймовые легкосплавные диски, 16-дюймовые стальные диски и 17-дюймовые легкосплавные диски. Компактный автомобиль идеально подходит для городских условий, его длина составляет 4,295 м, а ширина 1,770 м.

Высота авто различается в зависимости от комплектации и составляет 1,615/1,625 м. Дорожный просвет — 195 мм.

Силовая линейка весьма разнообра: бензиновый мотор с электронным впрыском (MIVEC) объемом 1.6, 1.8, 2.0 литра, на выбор. Максимальный крутящий момент в зависимости от комплектации:

• Для двигателя об. 1.6 — 154/4000 Нм/об.мин., максимальная мощность двигателя — 117 л.с.
• Для двигателя об. 1.8 — 177/4200 Нм/об.мин., максимальная мощность двигателя — 140 л.с.
• Для двигателя об. 2.0 — 197/4200 Нм/об.мин., максимальная мощность двигателя — 150 л.с.

Как отмечает производитель, в городском цикле расход топлива варьируется от 8,0 л. до 10 л. В загородном цикле от 5,0 л. до 6,8 л., в зависимости от комплектации.

Объем топливного бака составляет 63 литра.
Среди стандартных опций оказались: электропривод зеркал с подогревом, передние противотуманные фары, системы ABS + EBD + Brake Assist.

Среди дополнительных опций: подрулевые переключатели скоростей, MASC + МATC + HSA, омыватели фар, ксенон, боковые зеркала с парковочной системой, датчик дождя, датчик света, датчик парковки в заднем бампере и пр.

• Двигатель и расход топлива

Управлять переднеприводным Mitsubishi ASX легко и азартно.

Впрочем, для тех, кто любит ездить по бездорожью Mitsubishi предлагает полноприводную версию с механической коробкой передач и вариатором.

На сегодняшний день большинство автолюбителей, которые уже успели протестировать авто внушительным пробегом, отмечают, что среди минусов оказывается плохая шумоизоляция, неудобные кнопки регулировки сидений, а также сравнительно небольшой багажник.

А вот среди плюсов: динамичность автомобиля, маленький расход топлива и хороший обзор.

• Цена на Mitsubishi ASX (2012 год)

Цена на автомобиль с бензиновым двигателем и системой с электронного впрыска топлива (MIVEC) в среднем варьируется от 24 тыс. дол. до 36 тыс. дол., в зависимости от объема двигателя и технических характеристик.
Mitsubishi ASX – отличный кроссовер для городской жизни. Это экономичный автомобиль для всей семьи.

И пусть Mitsubishi ASX не обладает взрывным характером, это надежный кроссовер, который обладает всеми качествами для комфортной езды.

Avtofresh.com.ua

Внешний вид нового CLS 63 весьма впечатляет. Автомобиль имеет аккуратные и, вместе с тем, динамические линии кузова, более агрессивный вид.

Концерн Mercedes-Benz в очередной раз указывает на то, что дизайн автомобиля является основной причиной того, почему покупатели тяготеют к модели CLS.

«Увеличить технические данные первого поколения автомобиля теперь уже с концептуальным дизайном CLS63 стало трудной задачей, с точки реализации дизайна авто,» — признается ведущий дизайнер бренда Хуберт Ли.

• Дизайн кузова

Визуально, Mercedes-Benz CLS 63 AMG 2012 впечатляет своим спортивным видом, а также элегантным внутренним дизайном. Первое впечатление вызывает ассоциации с уже знакомым нам SLS AMG – в частности, это идентичная решетка радиатора.

Привлекательные особенности: новый задний диффузор, спойлер AMG на крышке багажника, спортивная выхлопная система AMG с хромированными трубами. Новый AMG стайлинг идеально сочетается с типичным фирменным стилем CLS. Mercedes-Benz CLS 63 AMG 2012 имеет идеальные пропорции и спортивный характер.

• Интерьер

Фирменная философия медленно перетекает и в интерьер. Новый Mercedes-Benz CLS 63 AMG 2012 получил эксклюзивную отделку салона. Качество сборки автомобиля и материалов отвечают всем стандартам авто премиум-класса, что очень важно если мы говорим об эксклюзивности марки.

Стандартная комплектация включает в себя спортивные сиденья с отделкой из натуральной кожи, трехспицевый руль, AMG Performance рулевое управление с алюминиевыми подрулевыми переключателями и компактным рычагом селектора (E-SELECT).

В элементах отделки нового Mercedes-Benz CLS 63 AMG 2012 присутствует углеродное волокно, а также элегантный черный лак.

Водитель и пассажир переднего сиденья размещаются в спортивных сиденьях с электрической регулировкой и системой электрического подогрева.
Все элементы интерьера, с которыми водитель «входит в контакт», отделаны натуральной кожей.

Доступны три варианта цветовой отделки: черный, серый и миндаль.
Новый автомобиль также получил стильные панели порогов из полированной нержавеющей стали, спортивные педали с резиновыми вставками из нержавеющей стали, систему климат-контроля (THERMOTRONIC) и новейшую мультимедийную систему.

• Безопастность

Более десятка специальных систем безопасности автомобиля позволяют предотвратить дорожно -транспортные происшествия и снизить риск аварийной ситуации. Среди новинок здесь можно увидеть систему слепых зон Active Blind Spot Assist и систему Active Lane Keeping Assist.

Активная система слепых зон «Active Blind Spot Assist» заранее предупреждает водителя, что появилась вероятность столкновения, если автомобиль пытается перестроиться в другой ряд. Если водитель игнорирует предупреждения системы и входит в зону опасной близости от сопутствующего автомобиля, вмешивается система «Active Blind Spot Assist», применяя тормозное усилие на колеса с помощью электронной системы стабилизации ESP.

Система Active Lane Keeping Assist также связана с системой ESP. Эта система следит за положением автомобиля на дороге и уберегает водителя от заноса справа или слева от полосы движения. Дисплей на панели приборов предупреждает водителя о существующей опасности, предупредительную вибрацию можно почувствовать и на рулевом колесе.

• Экономичный двигатель

Четырехдверный седан оснащен недавно разработанным двигателем V8 AMG битурбо, с объемом 6,2-литра. Максимальная мощность автомобиля составляет 557 л.с. и крутящий момент 800 Нм. Новый Mercedes-Benz CLS 63 AMG 2012 оснастили 7-ступенчатой спортивной коробкой передач. Уникальность коробки Speedshift заключается в том, что она имеет технологию многоканального сцепления вместо обычного гидротрансформатора.

Благодаря новому двигателю с технологией прямого впрыска топлива и системой Turbo Boost, автомобиль имеет внушительную мощность, при этом расход топлива составляет менее 10 литров на 100 км. Этот показатель улучшился почти на 30 % по сравнению с предыдущей моделью.

Ускорение от 0 до 100/ч занимает около 4,4 секунд, максимальная скорость ограничена автоматикой — 250 км/ч.

• Динамические характеристики

Mercedes-Benz CLS 63 AMG 2012 получил спортивную подвеску AMG Ride Control, которая в сочетании с электронной системой управления передней осью и высокопроизводительной композитной тормозной системой, позволяет достигнуть максимальной динамики движения. Немного о подвеске AMG Ride Control.

Новая спортивная подвеска со стальными стойками передней оси и пневматическая подвеска на задней оси, оснащена электронным управлением системой демпфирования (подавление механических колебаний) и автоматическим контролем уровня.

Что это значит?

Новая система автоматически регулирует показатели демпфирования, действуя в зависимости от условий вождения, и уменьшает угол крена автомобиля. Результат: молниеносная реакция и оптимальный комфорт от вождения. Водитель может использовать три режима регулирования подвески: «Комфорт» — M (Manual), «Спорт» — S (Sport), и «Спорт плюс» — S+ (Sport+).

Идеальная тормозная система даже при очень быстром движении реагирует четко на все команды водителя, благодаря вентилируемым и перфорированным тормозным дискам. Инженеры компании использовали для тормозной системы нового Mercedes-Benz CLS 63 AMG 2012 особенно устойчивые, и уже проверенные в автоспорте, композитные материалы. Хорошее сцепление с дорогой обеспечивают спортивные трехспицевые AMG легкосплавные диски и шины 255/35 R 19 спереди, 285/30 R 19 – сзади.

Новый Mercedes-Benz CLS 63 AMG является первым седаном в мире, который использует светодиодные фары LED High, которые сочетают в себе захватывающие элементы цветовой светодиодной технологии нового поколения. Уже в стандартной комплектации новый Mercedes оснащен биксеноновыми фарами в сочетании с инновационной светодиодной технологией.

Как и следовало ожидать от компании Mercedes Benz в этом ценовом диапазоне, технические характеристики нового CLS 63 полны новейших мультимедийных технологий, а также инновационных систем безопасности. Цена на новый Mercedes-Benz CLS 63 AMG 2012 в Германии начинается с 115 846,5 евро.

Более подробно о тюнинг авто, вы сможете узнать на сайте novosti-tuning.ru. Здесь вы сможете найти обзоры современных моделей авто, а также новинки тюнинговых ателье.

Источник статьи: Avtofresh.com.ua

Новый автомобиль Porsche Panamera Turbo S является самым мощным в своем семействе и поднимает планку для спортивного автомобилями класса люкс.

Новый диапазон дополнений к Gran Turismo предлагает уникальное сочетание производительности и эффективности, динамики и комфорта.

• Porsche Panamera Turbo S характеристики

Porsche Panamera Turbo S оснащен мощным двигателем объемом в 4,8-литра V8 с двойным турбонаддувом. За рулем этого автомобиля вы действительно сможете почувствовать, что такое динамическая езда. Мощность мотора составляет 550 л.с. (410 кВт), что больше на десять процентов или 50 л.с. (37 кВт), чем у стандартной Panamera Turbo.

Крутящий момент также увеличился с 700 до 750 Нм, а в «режиме»Sport Plus» стандартного пакета Sport Chrono Turbo — восьмицилиндровый двигатель обеспечивает 800 Нм.
При использовании функции Launch Control, автомобиль преодолевает планку от 0-100 км / ч всего за 3,8 секунды, максимальная скорость — 306 км / ч. Коробка передач – 7-ая PDK с двойным сцеплением.

• Porsche Panamera Turbo S расход топлива

Однако, несмотря на повышенную производительность, расход топлива Porsche Panamera Turbo S остается на умеренном уровне. Городской режим (л/100 км) — 17,0 л., на трассе (л/100 км) — 8,4 л., комбинированный (л/100 км) — 11,5л.
Увеличение производительности новой версии по сравнению с базовой Panamera Turbo можно свести к двум основным факторам:

• Улучшенная система турбокомпрессоров.
• Изменение системы управления двигателем.

Использование инновационных материалов, таких как титано-алюминиевые сплавы, позволило уменьшить вес турбины и компрессора.

Porsche Panamera Turbo S может похвастаться серьезным уровнем оборудования. В соответствии с концепцией спортивного автомобиля, новая Porsche Panamera Turbo S 2012 получила множество ключевых функций.

Например, система Porsche Dynamic Chassis Control (PDCC), активная система стабилизации руля, которая повышает устойчивость автомобиля на поворотах и таким образом улучшает динамику движения и комфорт от вождения.

Еще одна система — Porsche Torque Vectoring Plus (PTV Plus).Основной акцент возложен на новую переменную крутящего момента на задние колеса, которая, в сочетании с электронным управлением и задним дифференциалом повышенного трения, обеспечивают превосходное сцепление автомобиля с дорогой и, следовательно, большую гибкость в любой дорожной ситуации.
Пакет Sport Chrono Turbo, позволяет производить настройки подвески и управления двигателем, делает автомобиль еще более спортивным (при нажатии кнопки дополнения «Sport Plus»).
Среди динамических усовершенствований и спортивная выхлопная система, которая обеспечивает «эмоциональный» звук двигателя.

Новый Porsche Panamera Turbo S получил 20-дюймовые легкосплавные диски Turbo II, с увеличенной шириной рельсовой колеи задних колес, боковые юбки от Porsche Exclusive, новый задний спойлер.

Слияние эксклюзивности и динамики нового автомобиля хорошо передает интерьер салона. Новый Porsche Panamera Turbo S 2012 получил двухцветную обивку салона из натуральной кожи.

Две новые дополнительные комбинации цветов: черный / кремовый и серый агат / сливки предлагаются исключительно для нового Panamera Turbo S, который будет доступен с осени.

• Porsche Panamera Turbo S цена в Украине

Porsche Panamera Turbo S поступила в продажу в июне. Цена на новый автомобиль в Украине начинается с отметки 196 260 Euro.

Porsche Panamera Turbo S, фото

Porsche Panamera Turbo S, видео

Источник статьи: Avtofresh.com.ua

 

Компания Volkswagen представила новую рестайлинговую версию автомобиля Tiguan. Теперь владельцы прошлой верси автомобиля смогут существенно изменить внешний дизайн, ведь производитель предлагает обширный набор дополнительных опций, среди которых: новые колесные диски, передний бампер, новые фары, новая решетка радиатора.

Новый Tiguan пришел на смену модели, которая пережила исключительную историю успеха: в Германии, после его выхода на рынок в 2007 году.

Volkswagen Tiguan стал лидером рынка внедорожников. На международном уровне VW Tiguan уже давно является одним из самых востребованных автомобилей бренда. Самая высокая доля рынка по объему продаж принадлежит Европе, России, США, Китаю, Бразилии и Австралии. В Германии, VW Tiguan имеет 21% в сегменте компактных внедорожников.

Volkswagen Tiguan едва ли не единственный внедорожник в своем классе, который можно заказать в двух вариантах: один для использования на городских дорогах, а другой специально настроенной для внедорожного вождения. Визуально две модели различаются по своему дизайну.

В Украине автомобиль предложен в комплектации Trend & Fun (от 32 100 дол.), Track & Field (от 35 173 дол) и Sport & Style (от 34 000 дол.).

• Volkswagen Tiguan 2011 характеристики

Один из самых экономичных внедорожников в мире.

Новый Tiguan получил систему Stop / Start с батареей регенерации. Результат: несмотря на полный привод, дизельная версия Volkswagen Tiguan 2.0 TDI BlueMotion потребляет всего 5,8 л/100 км!

Таким образом Volkswagen Tiguan становится одним из самых экономичных внедорожников в мире. Базовые версии автомобиля предложены с бензиновым мотором и приводом на передние колеса.

• Экстерьер

Volkswagen Tiguan является одним из самых успешных автомобилей в своем роде. Конечно, это заслуга в первую очередь принадлежит техническим характеристикам автомобиля, однако Тигуан имеет не менее привлекательный дизайн.

Как предыдущая модель, новый Volkswagen Tiguan также предлагается в двух версиях дизайна экстерьера. В то время как классический вариант, с углом 18 градусов (длинна авто 4426 мм), был разработан для городских дорог, вторая версия с углом 28 градусов (длинна авто 4433 мм) идеально подходит для бездорожья.

Новый автомобиль получил обновленную решетку радиатора, дизайн фар и колесных дисков.
Автомобили комплектации «Trend & Fun» и «Track & Field» оснащены 16-дюймовыми легкосплавными дисками, а вот «Sport & Style» предлагает 17-дюймовые легкосплавные диски.

• Высокотехнологичные системы безопасности

Рестайлинговая модель получила новые системы безопасности. В комплектацию «Sport & Style» и «Track & Style» вошли: динамический свет Assist (би-ксеноновые фары), а также полосы Lane Assist, XDS электронная блокировка дифференциала и многое другое.

Пассивная безопасность VW Tiguan

Предыдущая модель Tiguan всегда собирала максимальные пять звезд в краш-тестах по рейтингу EuroNCAP (New Car Assessment Programme). Последняя версия Tiguan, безусловно, одна из самых безопасных  в мире. Его безопасность строится на прочном фундаменте жесткой ячейки пассажира, автомобиль делится на зоны деформации и имеет удерживающие системы, которые приспособлены к ним.

• Удерживающие системы

Volkswagen Tiguan в базовой комплектации оснащен 2 фронтальными подушками безопасности, 2 боковыми подушками безопасности (спереди) и 2-мя подушками для головы/грудной клетки, а также защитными шторками безопасности. Наряду с задними боковыми подушками безопасности, дополнительный задний пакет включает натяжители ремней безопасности для крайних задних сидений.

• Интерьер

Одним из ключевых факторов успеха Tiguan является универсальный, сложный и удобный дизайн интерьера: широкий набор опций для водителя, включающий систему навигации, кнопки управления на руле и др.

Другой впечатляющей особенностью является регулировка задних сидений, которые могут складываться в процентном соотношении 60:40 и регулироваться вперед- назад на 16 см. Объем багажника варьируется от 470 до 1510 литров, в зависимости от конфигурации задних сидений.

Кроме того, спинки сиденья переднего пассажира можно сложить полностью в комплектации «Sport & Style» и «Track & Style», это позволяет поместить в автомобиль предмет размером 2,5 метра в длину.

Что касается обшивки сидений, то в новом Volkswagen Tiguan предложены чехлы «Pakata», в полной версии комплектации кожаная обшивка салона качественной алькантарой. Топ модели получат декоративную отделку двери и воздухозаборников «Серебристый Металлик».

Диапазон стандартных функций Volkswagen Tiguan был значительно расширен. Теперь в стандартную комплектацию Tiguan «Sport & Style» и «Track & Style» входит система Detection, датчик дождя, автоматическое затемнение зеркала заднего вида и аудиосистема RCD 310 с 8 динамиками. Покупатели могут выбирать из радио-CD системы RCD 210 (стандарт «Trend & Fun» и «Track & Field»), RCD 510, RNS 310 с навигацией.

• Передние сиденья

Система сидений VW Tiguan работет в двух различных конфигурациях. Даже в базовых версиях «Trend & Fun» и «Track & Field» сидения можно регулировать по высоте, длине и поясничной поддержке. Как уже упоминалось, спинка сиденья переднего пассажира может быть сложена полностью вперед.

• Задние сиденья

Средняя часть заднего сиденья удобно складывается и раскладывается, она может быть использована как центральный подлокотник, подстаканник. Независимо от этой функции, угол заднего сиденья можно регулировать в диапазоне 23 градусов. Сами сиденья можно регулировать по длине на 16 см.

• Двигатели

Последняя версия двигателей Tiguan оснащена технологией непосредственного впрыска топлива.

Кроме версии с постоянным полным приводом (4MOTION). Всего производитель предлагает линейку из семи видов двигателей. Три из семи являются новыми для Volkswagen Tiguan. 4 бензиновых двигателя (TSI) мощностью в пределах 90 кВт / 122 л.с. и 155 кВт / 210 л.с.

3 дизельных двигателя (TDI) показывают производительность в рамках 103 кВт / 140 л.с. и 125 кВт / 170 л.с.
Все версии нового Tiguans оснащены технологией BlueMotion, а также имеют систему Stop / Start. Расход топлива в случае с передним приводом Tiguan 2.0 TDI с технологией BlueMotion и мощностью 140 л.с., составляет всего 5,3 л/100 км.

Полноприводная версия Tiguan 2.0 TDI с технологией BlueMotion и мощностью 140 л.с. потребует немного больше — 5,8 л/100 км. Это делает Volkswagen одним из самых экономичных внедорожников в мире.

Все семь двигателей комплектуются с 6-ступенчатой механической или автоматической трансмиссией, в зависимости от комплектации.

Автомобиль оснащен электронной блокировкой дифференциала, которая улучшает динамику автомобиля особенно при движении в поворотах.

Видео тест-драйв Volkswagen Tiguan 2011

Фото Volkswagen Tiguan 2011

Volkswagen Tiguan 2011 цена

Цена в Украине на новый Volkswagen Tiguan 2011 формируется в диапазоне от $32 100 до 40 600 в зависимости от комплектации.

Источник статьи: Avtofresh.com.ua

Впервые бренд Alfa Romeo презентовал обновленную Giulietta в марте 2010 года на Женевском автосалоне. С мая текущего года автомобиль будет доступен в серийной версии для европейского рынка.

Идеальное сочетание спорта и стиля Alfa Romeo Giulietta переопределяет технологические стандарты бренда и его эмоциональные ценности. В пятидесятые годы, Alfa Romeo Giulietta захватила воображение автолюбителей во всем мире. Сделав мечту реальностью, Alfa Romeo позволила наслаждаться высоким уровнем комфорта и техническим совершенством за доступные деньги. Теперь бренд Alfa Romeo выпустил новый 5-дверный хетчбек Giulietta, с очевидным внешним видом бренда, который сочетает в себе динамические характеристики и комфорт. Это заслуга, как новой платформы, так и подвески с двойной шестерней, а также активного рулевого управления, сложных технологий производства. Новая платформа действительно хорошо сказалась на автомобиле.

Теперь автомобиль стал более маневренным и безопасным. Исключительные динамические характеристики и высокий уровень комфорта — заслуга изысканности технических решений, используемых для подвески, системы нового поколения руля, легкой и жесткой структуры, созданной из таких материалов, как алюминий и высокопрочная сталь.

Передние фары оснащены светодиодами и функцией дневного света для максимально активной безопасности. Профиль Alfa Romeo Giulietta создает впечатление живого и крепкого автомобиля. Это, прежде всего, связано с боковыми окнами и скрытыми задними ручками, напоминающими чем-то купе, а также подчеркивает динамичность и текучесть формы Giulietta. Автомобиль имеет такие габариты: 4,35 метра в длину, 1,46 м в высоту и 1,80 метра в ширину, колесная база — 2,63 метра.

Расширенные возможности для максимальной безопасности.
Внимание к деталям и высококачественные материалы для интерьера, как ничто другое подчеркивает итальянский стиль. В частности, доминирующей концепцией интерьера новой модели Alfa Romeo Giulietta 2011 является легкость.

Линии чисты, а приборная панель располагается четко по горизонтали. Сиденья удобные, с хорошей боковой поддержкой, что обеспечивает максимальный комфорт во время длительных поездок. Навигационная система с удобным дисплеем позволяет водителю безопасно наблюдать за отображением маршрута и работать с установкой механических параметров. Отсеки для вещей расположены в разных районах салона: в передней части возле коробки передач, на центральной консоли и внутренней части дверей.
Инновационные двигатели для захватывающей, экологически чистой езды.
Alfa Romeo Giulietta гарантирует высокий уровень производительности, технологичности и экологичности новой линейки двигателей.

На момент поступления нового хэтчбека в продажу, он будет оснащаться 4 Turbo двигателями по версии Euro 5 с минимальным уровнем выброса CO2 в атмосферу. В качестве комплектации автомобиля будут доступны четыре версии моторов: две бензиновые версии (120 л.с. и 170 л.с. 1.4TB HP 1.4TB Multiair) и 2 дизеля (105 л.с. 1,6 JTDM и 170 л.с. 2,0 JTDM).

Хотелось бы обозначить, что бензиновый двигатель оснащен передовыми техническими решениями, в том числе системой непосредственного впрыска топлива, системой двойного изменения фаз газораспределения, турбонаддувом и революционной системой контроля очистки двигателя. Максимальный крутящий момент в 340 Нм достигается при 1900 оборотах. Все двигатели работают в сочетании с современной механической 6-ступенчатой КПП. Версии двигателей Multiair 170 и HP 2,0 JTDM впоследствии будут оснащены автоматической коробкой передач с инновационным двойным сцеплением.

Наилучшая безопасность, комфорт и динамические характеристики.
Alfa Romeo Giulietta была спроектирована так, чтобы достигнуть самых высоких результатов безопасности по версии Euro NCAP. Что ж, ей это полностью удалось! Помимо новой платформы, которая призвана гарантировать максимальное взаимодействие систем контроля динамических характеристик автомобиля, работает и «мозг» автомобиля, так называемая система контроля «Alfa dna».
Эта система управляет всеми сложными электронными процессами автомобиля: VDC (динамический контроль автомобиля), активным рулевым управлением, электронным дифференциалом Q2, тормозной системой. Все эти системы обеспечивают настоящую безопасность новой Alfa Romeo.

Базовая комплектация автомобиля включает: ручной климат-контроль, 16 дюймовые диски, передние и задние электрические стеклоподъемники, бортовой компьютер, стереосистему с двойным радио тюнером, 6 динамиков и CD MP3-плеер. Топовая версия комплектуется с двухзонным автоматическим климат-контролем, кожаным рулевым колесом с кнопками управления аудиосистемой, круиз-контролем, противотуманными фарами, сидениями обитыми тканью Competizione, стильными хромированными вставками (обрамление боковых окон).

Также клиент может выбрать дополнительные пакеты – Sport и Premium. Первый пакет предназначен для выделения спортивного характера автомобиля, он включает в себя 17 — или 18 – дюйвые легкосплавные диски, боковые юбки, спортивные педали, спортивные сиденья с обивкой из кожи, ткани и микрофибры, алюминиевые вставки на приборной панели, полированные рамки фар.

Для клиентов, которые находятся в поисках еще более технологичного и прогрессивного оборудования на борту, идеально подойдет второй специальный пакет для Alfa Romeo Giulietta — Premium Pack. Он включает в себя биксеноновые фары с АФН функцией, Bluetooth, USB порт и MP3-плеер, радио с кнопками на рулевом колесе, датчик парковки, датчик дождя, влажности, электрически складывающиеся зеркала.

Таким образом, Alfa Romeo Giulietta — это совершенно новый автомобиль, способный выражать желания своего хозяина с большой ловкостью на самых требовательных маршрутах дороги.

Audi представляет новое измерение в классе компактных автомобилей в качестве совершенно новой модели Audi A1. Автомобиль динамичен, имеет высокие технические характеристики.
Ходовая часть и мощные двигатели делают Audi A1 одним из лучших автомобилей в своем сегменте.

Audi A1 предназначен для молодых людей, которые живут в крупных городах. Глядя на автомобиль, можно с точностью сказать, что он предназначен для городской среды. Благодаря своим компактным размерам, гибкости и оперативности, A1 предлагает высокий уровень полезности дорожного движения в городе.

Интерьер Audi A1 выполнен в спортивном стиле и имеет высокое качество. Новые материалы и современные цвета подчеркивают характер Audi A1. Пользователи могут настроить многочисленные детали так, чтобы приспособить автомобиль к своим личным предпочтениям. Новая модель Audi имеет широкий спектр передовых технологий на борту, а его информационно-развлекательная система устанавливает новые стандарты в своем сегменте. Audi A1 является первым люкс-автомобилем в малом классе компактов.

Центральная консоль имеет интегрированные полосы и напоминает корму яхты. Блок управления системой климат-контроля и три цилиндрических поворотных циферблата оптически выделены с помощью дизайна, что очень удобно для водителя.

Освещение внутри автомобиля осуществляется в унисон со светодиодной технологией, что впервые применяется в данном классе автомобилей. Информационная и навигационная система имеет удобные кнопки и расположение. Современная концепция вкладки на дисплее и свободно программируемые кнопки системы, позволяют сделать управление легким и интуитивным.

Бортовой компьютер связан с информационной системой водителя. Он отображает данные, имеющие отношение к расходу топлива, состоянию систем климат-контроля, дает рекомендации для эффективного вождения.

Сидения автомобиля довольно удобны, имеют боковую поддержку и регулировку по высоте.
В салоне имеются многочисленные отсеки для хранения вещей: 2 места для стаканов, карманы в дверях, вместительный отсек на передней консоли и розетки. Дизайн Audi A1 является уникальным и современным. Об этом в первую очередь говорит экстерьер автомобиля, в частности, styling – кит, передняя решетка радиатора, большие 18-дюймовые колеса.

Фары выполнены в трехмерном стиле, как-будто показывая, что автомобиль сосредоточен на дороге. Автомобиль оснащен фарами с ксеноновым светом.

Глядя на автомобиль можно с уверенностью сказать, что он просторный, спортивный и динамичный. Размеры автомобиля: 3,95 метра длина, 1,74 м ширина, 1,42 м высота. Колесная база равна 2,47 метра. Audi предлагает для новой Audi A1 10 цветов окраски кузова.

Удовольствие от вождения спортивного автомобиля.
Спортивное и подвижное шасси Audi A1 ставит его во главе своего класса. Будь то городская езда или междугородний маршрут, Audi A1 — это большое удовольствие спортивной езды.
Стандартная система ESP с электронной осью и блокировкой дифференциала делает управление Audi A1 еще более спортивным и безопасным.

Новый Audi A1 устанавливает новые стандарты эффективности.
Audi представляет новую линейку моделей с 4 4-цилиндровыми двигателями: 2 TDI и TFSI мотора, два бензиновых двигателя с 63 кВт (86 л.с.) и 90 кВт (122 л.с.). Все двигатели экономичные и имеют систему непосредственного впрыска топлива и турбонадув. Средний расход топлива новой Audi A1 составляет от 3,8 до 5,4 литра на 100 км, в зависимости от объема двигателя.

Все двигатели оборудованы системой рекуперации, которая позволяет им восстанавливать энергию во время торможения в сочетании с автоматической системой старт-стоп. Новая система управления температурой с автоматической системой водяного насоса способствует низкому расходу топлива для версии с двигателем 1,2 TFSI.

Высокотехнологичный и эффективный.
A1 оснащен новой технологией Audi, стабилизации ESP, которая включает в себя электронную блокировку дифференциала. Audi A1 доступен с 7-ступенчатой автоматической Кпп с 2-мя сцеплениями S tronic. До 100 км/ч автомобиль добирается за 9,1 секунды, максимальная скорость Audi A1 2011 — 200 км/ч.

Автомобиль создан с учетом ведущих технологий безопасности.

Audi A1 комплектуется со стандартными ремнями безопасности, 2-мя фронтальными подушками безопасности, боковыми подушками в спинках передних сидений, двумя шторками безопасности. Расположение бамперов автомобиля сделано с учетом защиты дорогостоящих элементов, таких как радиаторы и кондиционеры, что очень важно при низкоскоростных столкновениях.

Оптимальные аэродинамические характеристики.
Коэффициент лобового сопротивления для базовой модели Audi A1 составляет 0,32, что делает его первым в своем классе.
Аэродинамические характеристики удалось улучшить с помощью всеобщей оптимизации автомобиля, которой подверглись задний и передний спойлер, днище и колеса.
Багажное отделения Audi A1 имеет плоские бока для облегчения загрузки и разгрузки вещей. Объем багажного отделения — 267 литров.
Однако заднее сиденье легко откидывается, что позволяет быстро увеличить вместимость багажника примерно до 920 литров.

Информационно-развлекательная система.
Audi A1 является премиум автомобилем для современного человека — это предполагает широкий спектр информационно-развлекательных и мультимедийных систем из класса люкс.
Развлекательная система имеет модульные компоненты, основанные на системе, включающей в себя радио, чтение mp3 и CD дисков. Помимо этого система имеет отдельный выдвижной бортовой монитор с высоким разрешением 6,5 дюймов и цветным отображением.
Система также оснащена двойным тюнером, картой памяти с форматом SDHC, AUX-связью и шестью динамиками впереди и сзади.

Audi A1 является спортивным, сильным и привлекательным автомобилем. Как новичок в сегменте компактных автомобилей, он направлен на молодежный сегмент. Audi A1 будет выпускаться на заводе Audi в Брюсселе, в который было инвестировано более чем 100 млн евро для того, чтобы полностью удовлетворить самых строгие стандарты качества.

Как заявили представители компании Audi, модель A1 клиентов направлена на целевую аудиторию, которую интересует дизайн, музыка, мода и спорт. Модель в базовой комплектации будет стоить около 16000 евро.

А приобрести оригинальные запчасти ауди вы сможете на сайте Autoriginal.com.ua.
Здесь автолюбитель может воспользоваться удобным каталогом или быстрым поиском оригинальных запчастей Ауди.

Авто блог

Новый автомобиль BMW 3-series в силу своей уникальности должен стать идеальным вариантом для летнего жаркого сезона. Кабриолеты всегда притягивали взгляд посторонних, особенно если это BMW 3-й серии. Четвертое поколение BMW 3-Series Cabrio наконец-то появилось, спустя почти 20 лет. Новая модель получила жесткую складную крышу, в отличие предыдущих моделей, которые имели только мягкий верх.

Однако автомобиль стал более тяжелым, даже облегченные листы стали не смогли повлиять на 200 кг дополнительного веса, которые не могли не сказаться на его «здоровье». В частности сбалансированной и упругой подвеске стало сложнее отрабатывать большие неровности. Однако в целом уровень комфорта на высоте.

Над крышей так же пришлось потрудиться. Компактность конструкции обеспечивается тройным механизмом складывания/раскладывания. В сложенном состоянии крышу поместили в багажное отделение, которое весьма большое — 350 литром в свободном состоянии, и 210 литров с конструкцией крыши. В багажное отделение крыша прячется за 22 секунды, производить подобные действия, необходимо только стоя на месте, при малейшем движении механизм просто останавливается.

Автомобиль оснастили 3,0-литровым турбированным мотором, который работает в паре с 6-ступенчатым «автоматом». BMW 3-Series Cabrio обладает хорошей управляемостью и скоростными характеристиками.
Салон автомобиля поистине шикарен, теперь на заднем сидении достаточно места для двух пассажиров.

Кожаные сидения специалисты обработали по технологии SunReflective, благодаря чему они меньше нагреваются. Но светлая кожа отнюдь не является практичной, хотя и красивая.

Что касается безопасности автомобиля, то тут все на высоте. Более того среди новой системы появились выстреливающие дуги, которые срабатывают при переворачивании.
Новый BMW 3-Series Cabrio перешел в ранг всесезонных автомобилей. Однако эта модель никогда не станет массовым продуктом из-за своей высокой стоимости.Цена ?59 400

Фото BMW 3-Series Cabrio

Видео BMW 3-Series Cabrio

Сегодня на тест-драйве у Avto-Fresh.com.ua побывает идеальная городская лошадка BMW 1 Series Coupe.
Новый автомобиль BMW 1 Series Coupe скорее похож на 2-дверный седан, нежели классическое купе, коим его представляют баварцы, однако двери без оконных рамок — это весьма убедительный аргумент.

Хотелось бы сразу отметить, что дизайн явно не в пользу «единички». Почти гармоничный облик с изящной крышей и вытянутым капотом портят банальные задние фонари и «обрубленный» багажник. Однако пропорции подчеркивают привлекательность автомобиля и вызывает восхищение.

Топовая модель BMW 1 Series Coupe отличается привлекательным спойлером на крышке багажника, улучшенной аэродинамикой, фигурными порогами и двумя выхлопными патрубками.

BMW 1 Series Coupe идет на шасси «трёшки», и пусть по габаритам она уступает 3 Series Coupe на заднем сиденье хватит места для двух пассажиров. Конечно же, основная проблема в салоне хэтчбеков – это невысокий скатывающийся потолок на головы пассажиров сзади, и у BMW 1 Series Coupe она тоже присутствует.

Объем багажника 370 литров, за счет заднего сидения увеличивается до 815 литров.
Что в целом можно сказать о салоне автомобиля?
Безупречная отделка, почти идеальная эргономика, хорошо скомпонованная комбинация приборов, уютные кресла. В сердце автомобиля стоит 3-литровая 300-сильная «шестёрка» с турбонадувом, которая признана «Двигателем года». Благодаря огромному запасу крутящего момента алюминиевого мотора, его можно приравнивать к V8 (7000 об/мин).

Автомобиль имеет комплекс Efficient Dynamics, который баварцы применяют для компенсации негативного влияния излишнего веса.

Итак, основными техническими изюминками BMW 1 Series Coupe стали высокоэффективная система впрыска топлива, система Start Stop, тормоза с системой регенерации, автоматическая трансмиссия.
BMW 135i – идеальная городская лошадка с отзывчивым рулевым управлением, которое не страдает избыточной лёгкостью. Отметку в 100 км/час BMW 135i пробегает за 5.3 секунды. Также стоит отметить, что вентилируемые тормоза Brembo и стабилизация кузова на высоте!

Среди негативных факторов была замечена недостаточная поворачиваемость BMW 1 Series Coupe в спринте по прямой, не смотря даже на идеальное распределение массы. Но, по сути, специалисты BMW не скрывают, что при конструировании автомобиля баланс управляемости не был приоритетным направлением.

Видео BMW 1 Series Coupe

Новое поколение Mitsubishi L200 не улучшило проходимость модели, однако конкурентам автомобиля все также сложно удержаться в седле.

Mitsubishi L200 – рабочая лошадка? Уже нет, новая модель занимает почетное место среди бюджетных внедорожников «middle-класса». Теперь автомобиль стал более дорогим, престижным и модным. Но стал ли автомобиль «городским» давайте в этом разберемся.

Историю «генеалогического» древа Mitsubishi L200 ведут от трехколесной мотоколяски, еще с 1946 года. В реальности эта конструкция представляла собой пол мотоцикла и кузов под брезентом. Первые модели были просты и не прихотливы. Да и, собственно, предыдущее поколение L200 мы ценили за простоту и практичность. Возможность увезти пол тонны груза, полный привод, простота управления – вот настоящее лицо пикапа прошлых лет Mitsubishi L200.

Но время не стоит на месте, и ведущих разработчиков начали волновать вопросы дизайна автомобиля, которые не затрагивали уже 20 лет. Хотя зализанная кабина нового Mitsubishi L200 это скорее дань аэродинамике, нежели моде. Теперь новый Mitsubishi L200 стал абсолютно другим.
Новое лицо пикапа подтверждено красивой оптикой в стиле паркетника, модифицированной решеткой радиатора, обновленным кузовом.

Внутри автомобиля появилась улучшенная панель приборов, в частности это коснулось и подсветки – голубая подложка – привилегия дорогих моделей.

В центре передней консоли появился индикатор трансмиссии. Что касается технических характеристик, то тут можно сказать, что углы съезда и въезда практически не изменились, а вот колесная база удлинена на 40 см.

Как бы то ни было печально для деревенского пикапа, но размер кузова уменьшили, и значительно – на 40 см. Коэффициент лобового сопротивления значительно сократился, по сравнению с предыдущей моделью с 0,58 до 0,46. Благодаря двойной кабине в салоне стало более комфортнее и уютнее, симпатичная панель приборов, хоть и материалы недороги.

Окно бортового компьютера немаленькое, с весьма приятной графикой, но это конечно не большой сенсорный экран как у большинства конкурентов модели.

Так же появилась возможность установки климат-контроля. Передние сидения теперь опущены на несколько сантиметров, сзади образовался не маленький диванчик для пассажиров и весьма удобный.

Также появился складной подлокотник с 2 –я подставками под стаканы. В сердце автомобиля 136 –сильный турбодизель и он пока единственный в своем роде. Его рабочий объем 2,5 литра, нынешний мотор имеет шестнадцатиклапанную головку блока и систему аккумуляторного впрыска. Уровень выхлопов Euro 4, на российском топливе — Euro 3. Новый автомобиль стал тяговитее – почти 2000 об/мин и все 314 Нм, что на треть больше предыдущей модели.

Однако высокие обороты по-прежнему автомобилю не по вкусу, переключать передачи приходится рано. В городских условиях обновленный пикап чувствует себя легко, уровень управляемости колес не на шутку возрос. Теперь для разворота автомобилю нужна площадь на метр меньше, что, безусловно, очень важно для города. Если ранее модель L200 была доступна лишь в паре с механикой, то теперь можно заказать «автомат» и более интересную трансмиссию Super Select.

До скорости 100 км/ч полный привод включается в любой момент. Трансмиссия на бездорожье ведет себя исключительно, при серьезных моментах можно задействовать блокировку заднего дифференциала.

Цена на обновленный Mitsubishi L200 начинается от $24990, в базу входят 2 подушки безопасности, серные бамперы, тканевый салон и полиуретановый руль. Любителям «пошиковать» придется выложить $33490 – самый дорогой вариант авто, куда входит кожаный салон, 17-дюймовыми диски, трэкшн-контроль (M-ASTC), коробка автомат.

Итак, неудивительно, что новый Mitsubishi L200 стал в среднем на $2000 дороже предыдущей версии. Теперь для пикапа открыто новое задание – городской внедорожник, с которым он справляется неплохо.

Mitsubishi l200 triton (тритон)

Mitsubishi l200 фото

Mitsubishi l200 фото

Mitsubishi l200 фото

Mitsubishi l200 фото

Видео mitsubishi l200

Еще в 2006 году компания Mercedes зарегистрировала обозначение «CLC». В то время было много гаданий по поводу появления абсолютно нового класса автомобиля, сейчас уже понятно, сто новорождённый CLC – это хорошо модифицированный C-Class Sport Coupe, который, скажем без лукавства, набил уже оскомину.

У моделей вне всяких сомнения схожий граненый дизайн, однотипные оптика и переднее оперение, похожие интерьеры. Сзади явный перебор с иллюминацией, стоило бы задать вопрос разработчикам: а не много стоп-сигналов ли?

Профиль автомобиля ничуть не изменился, как и система безопасности. Интерьер смахивает на C-класс, двигатели тоже не первой свежести. Однако маркетологи продолжают называть автомобиль абсолютно новой моделью. Начнем с силовых агрегатов. Тут у нас по-прежнему огромная линейка двигателей — 6 силовых установок, из которых обновлен только один. О нем и поговорим. Компрессорная четверка, идущая в составе CLC 200, может выдавать 184 (+20 л.с.) силы с рабочим объемом 2,5 литра.

Работает она с шестиступенчатой механикой, однако в качестве опций идут и «автоматы» 5- ступенчатый 7G-Tronic . Двигатель не любит «напрягаться» на низких оборотах, наибольшее ускорение происходит наверху — 6100 об/мин. Тянет неплохо, однако все настроение портит абсолютно нерасторопный «автомат», тут и выручает ручной режим.

Рулевое управление автомобилем direct-steer, которое состоит из электроусилителя и рулевой функции с изменяемым передаточным отношением. Благодаря этой функции при определенных параметрах рулевое колесо оказывается на острие. Но острыми поворотами употреблять не рекомендуется, ведь шасси обладает малой поворачиваемостью и к тому при резкой смене траектории пасует подвеска.

Хотя в целом подвеска комфортная, все-таки это Мерседес. Интерьер немного обновился, в частности появился трехспицевый руль, сидения с улучшенной боковой поддержкой. зимние шины Сзади пока еще тесновато, после посадки двух пассажиров места остается очень мало.

На передней панели теперь установлена новая мультимедиа, которая оснащена русифицированным меню с фирменной системой Linguatronic (управление голосом), радиоприёмником, hands-free, 6-дисковым mp3-чейнджером.

Сколько же стоит автомобиль?
Базовая комплектация с механикой обойдется 1 143 300 рублей. А вот Mercedes CLC с АКПП и 2,5-литровым V6 будет стоить на порядок больше — 1 476 300 рублей.